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提 案 号 |
0315 |
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提 案 者 |
王寅等12人 |
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案 由 |
关于在城市管理中洒水车作业规范操作的建议 |
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背 景 情 况 |
曾几何时，我们不止一次被动充当过道边移动的绿植，裤鞋被一路欢歌的洒水车浇灌地湿漉漉的，也曾多次听闻私家车主抱怨自己刚洗过的车子，被洒水车喷溅起来的污水二次清洗，更有甚者惊呼，瓢泼大雨中，个别洒水车仍然奋斗在马路边边辛勤浇灌。据悉，国家每年因洒水作业浪费的水资源超过4000万吨，平均每次洒水作业，遭殃的车辆超过300辆。为此，不少人向市政建议，纷纷要求取消洒水车的日常作业。 |
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问 题 分 析 |
道路洒水作业，本身是为了减少汽车尾气排放污染、降低雾霾、给空气降温和保湿、弥补道路两边绿化覆盖率较低而进行的一项措施，其本意是好的，但是在实际操作的过程中，各地都不同程度地出现以下问题： 1、洒水车作业易祸及道路两旁行人、人行道板、共享租赁交通工具和旁边驶过的汽车，特别是刚刚洗过车的，很容易被污水再次覆盖。 2、洒水车作业看上去冲洗干净，但夏天蒸发快速的话，清洗效果一般，治标不治本，遇到枯枝烂叶或较大颗粒物的垃圾残留，需要人工辅扫。 3、洒水车辆驶过，用于提醒行人注意避让的喇叭噪音扰民，车速过慢易导致交通堵塞，遇到红灯停车时，水阀未及时关闭，造成水资源大量浪费。部分驾驶人员存在随意停车，甚至肆意变更车道的行为。 4、冬天或者北方部分地区气温较低时，喷洒后，积水结冰，反而易导致行人摔倒、车辆打滑等交通事故的发生。 |
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对 策 建 议 |
1、相关职能部门编撰更为详尽的《洒水车使用和管理办法》，使得流程操作更加规范，加大对操作人员的宣讲及考核，要求驾驶人员严格按照管理办法进行洒水作业，对线路、车速、喇叭提醒等作出明确要求。 2、压力喷头要降低高度，喷洒幅度控制在半米之内，避免喷溅；减少水流量，节约用水；车辆洒水作业后，辅以人工后续清扫，保持路面整洁；或者先进行清扫，后进行洒水作业。 3、优化洒水时间和频次，洒水时间应控制在晚上或者行人相对较少的时段，在早上5点到6点为宜。对于气温低于３摄氏度，易导致路面结冰等情况，停止洒水作业，对于夏天易蒸发的情况，适当增加洒水作业次数，对于雾霾天气严重或者车辆来往较多，污染较重的时段和地段，运用大数据分析后，灵活操作，也可以适当增加次数。 4、完善服务措施，综合优化各项服务品质。洒水车的作业，与道路设计、下水道管网铺设、地面绿色植物覆盖、人行道板铺设、车辆停泊和共享单车位置的设置息息相关，配套设施设计之初，就应该综合考虑各方面的因素，使得整个行为更加高效合理。 |
