1月14日凌晨5点08分，车次号为81995的“常州－上海芦潮－洋山港”海铁联运班列“24小时双班”试运行第二列从常州站缓缓驶出。这是常州海铁联运班列自2019年开行以来，首次在24小时内在常州站开出第二班班列，标志着常州在2021年完成铁路集装箱场站改造的基础上进一步释放作业能力和发运能力，常州海铁联运的服务能力和实效性将进一步提升。
2020年5月，常州至上海港“海铁联运”班列实现固定循环车底“天天班”，以每日一班、凌晨发班、当日到达的模式运行。该班列由常州站始发，搭载集装箱经铁路至上海芦潮站，再经短驳至上海洋山港，最终发往世界各地。在中铁上海局集团、中铁集装箱公司、上港集团、上海港海铁联运公司等单位的协调支持下，常州海铁联运班列发运量逐年提升，从2019年12112T到2021年36880T，为推动物流运输降本增效及碳排放降低发挥了积极作用。“24小时双班”试运行将进一步挖掘常州海铁联运班列运行潜力。
2022年常州海铁联运班列将以把常州建设成为“长三角中轴枢纽”为使命任务，践行“532”发展战略，以物流支撑和服务常州智能制造，为企业降本增效，大力推动运输结构调整和节能减排，提升常州城市能级和综合运输能力。
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